从泰国山竹、智利车厘子，到川北牛肉、赣南脐橙……近年来，丰富多样的高品质生鲜食品通过冷链物流直达百姓餐桌。国务院办公厅近日印发《“十四五”冷链物流发展规划》（以下简称《规划》），明确冷链物流高质量发展方向及路径。专家表示，作为中国冷链物流领域第一份五年规划，《规划》对建设现代冷链物流体系作出全方位、系统性部署，冷链物流行业将进入加速发展时期。

近日，随着首批从智利航运至中国的1200吨车厘子抵达广州，京东生鲜平台的车厘子消费季进入高潮。这些从海外直采的高品质车厘子受到消费者欢迎。

把智利车厘子安全地运到中国并不容易。京东物流为此进行了全程消杀和冷链运输，并为车厘子配备溯源“身份证”，在全国超300个城市实现冷链配送到家。京东物流相关负责人介绍，京东物流近年来打通了产地和销地网络，为众多商家提供“产地仓直发+冷链干线+末端配送”的全供应链服务；同时联合推出“智臻链”防伪溯源平台，实现全环节冷链流转可查询、可追溯，让消费者买得放心。

从生产、仓储、运输到销售，让货物全程处于规定低温环境下的系统工程，即是冷链物流。近年来，随着人们对高品质消费需求快速增长，冷链物流行业规模显著扩大。数据显示，2020年，全国冷链物流市场规模超过3800亿元，冷库库容近1.8亿立方米，冷藏车保有量约28.7万辆，分别是“十二五”期末的2.4倍、2倍和2.6倍左右。

为促进冷链物流高质量发展，《规划》提出到2025年，初步形成衔接产地销地、覆盖城市乡村、联通国内国际的冷链物流网络。《规划》重点从3个方面进行了系统谋划，一是完善网络架构，建设“四横四纵”8条国家冷链物流骨干通道，串接农产品主产区和19个城市群，形成内外联通的国家冷链物流骨干通道网络。二是在行业层面，创新性地提出产销冷链集配中心建设。三是在运行层面，打造消费品双向冷链物流新通道，促进农民增收和消费升级。

冬日时节，云南省昆明市昆阳街道宝峰村花棚里，绣球花、玫瑰花等鲜花开得正艳。做了18年鲜花生意的阿辉正带领员工快速打包一枝枝鲜花。为了让娇嫩的绣球花延长花期，这些鲜花需在盒马平台的产地仓里进行低温处理，让鲜花进入休眠、减少呼吸。经过8小时低温保鲜处理后，这些花朵将通过干线运输、全程8℃恒温送至各地的盒马仓库。

“为了确保品质，我们搭建了从产地到全国的冷链物流运网。”盒马花园采购负责人吕玲林表示，通过技术和流程创新，目前盒马已经实现了每天从云南往全国的鲜花直采和直发。

伴随新一轮科技革命和产业变革，技术发展成为冷链物流产业升级的重要动力。《规划》提出冷链物流数字化发展工程，支持具备条件的物流企业开展数字化改造建设试点，推进数字化技术装备应用、数字化管理模式创新、数字化网络协同；推动冷链基础设施智慧化升级，推动大数据、物联网、5G、区块链、人工智能等技术在冷链物流领域广泛应用等。

在实践中，相关企业也在努力，既不断改善货品的“冷环境”，又逐渐理顺“链系统”。

一方面，环境控制更智能和精细。1台全自动叉车，4名班组工人，30吨冷冻新鲜薯条，零下18摄氏度恒温仓储……在一整套规范的卸车流程指导下，不到两小时，这些薯条在偌大的冷库里冷冻完毕。据福建省漳州市海韵冷链仓储有限公司相关负责人介绍，公司采用了二氧化碳和氨复叠制冷系统，在保证制冷效果的同时，大幅降低氨的使用量。同时，通过智能化仓储管理系统，员工手持终端就能轻松掌握车辆调度、温度湿度调节、预冷合格率等情况。

另一方面，运输链路更高效和完善。今年国庆前夕，“齐鲁号”中欧班列济南冷链专列满载着冷冻黄桃丁、冷冻树莓等冷鲜食品驶出，15天后抵达俄罗斯莫斯科。相较于普通中欧班列，开行冷链班列需要更高的恒温技术手段、更快的口岸衔接速度和更为精细化的运营服务能力。

近年来，顺丰、京东等企业积极开展高附加值货物冷链运输，铁路、航空、公路冷链模式发展迅速。交通运输部综合规划司副司长张大为近日表示，下一步将完善冷链物流基础设施网络，推动冷链运输技术装备升级，创新冷链运输服务模式，健全冷链运输法规制度和标准。同时强化进口冷链食品物流重点环节和重要人员疫情防控要求。

今年11月底，在浙江杭州东站站台上，一批装着杭州九源基因公司研制的癌症辅助治疗药的温控箱，被搬上一列将驶向北京的货运列车。这些药品被放置在箱内相应大小的凹槽中，周围环绕保温材料，能确保300多小时保持在2至8摄氏度。每一个温控箱配备了全球温度记录仪，箱内温度实时被上传至云端，一旦超出预警范围将向管理人员推送报警信息。这些箱子以“铁路+空运”方式、历经10多天后抵达南美洲。

这是菜鸟网络科技有限公司为中国药企产品“出海”打造的全球达、数字化、全链路可追溯解决方案。菜鸟网络国际冷链物流负责人王璟然介绍，医药冷链运输门槛高于普通货物，再加上运输链路长和国际航空运力受疫情影响严重，对跨境医药冷链物流提出了更高要求。中国物流企业需要建立专业、规范化的跨境冷链物流团队，来满足医药等多类型企业“出海”的需求。

由于冷链行业发展存在不平衡不充分等问题，不断补短板、强弱项成为该行业高质量发展的重要课题。《规划》设置了12个专栏，系统提出21项工程，包括农产品产地冷链物流设施补短板工程、冷链运输提质增效降本工程、销地冷链物流提升工程、骨干冷链物流企业培育工程等，有针对性地夯实冷链物流发展之基。